機(jī)場(chǎng)司組織召開《航班備降工作規(guī)則》修訂研究成果匯報(bào)會(huì)議
發(fā)布時(shí)間：2020/4/2 16:36:36
2020年3月31日，北京中航建研航空設(shè)計(jì)咨詢有限公司（以下簡(jiǎn)稱“我公司”）江慧娟總經(jīng)理帶隊(duì)赴民航局機(jī)場(chǎng)司進(jìn)行《航班備降工作規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》）修訂研究成果匯報(bào),。機(jī)場(chǎng)司劉春晨司長(zhǎng),、張銳副司長(zhǎng)、安全處梁滿杰副處長(zhǎng),、涂堃主任等同志參加會(huì)議,。
項(xiàng)目組逐條對(duì)《規(guī)則》修訂的原因、分析,、內(nèi)容進(jìn)行匯報(bào),，尤其是六大修訂重點(diǎn)問題：（一）增加了重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)和重要航路的備降機(jī)場(chǎng)備降設(shè)施建設(shè)的要求,；（二）進(jìn)一步明確了正常機(jī)位,、臨時(shí)機(jī)位的定義；（三）進(jìn)一步完善了備降機(jī)位預(yù)留規(guī)則,；（四）修改了機(jī)位調(diào)劑使用時(shí)間,；將“為正常航班預(yù)留的機(jī)位有2小時(shí)以上空余等待時(shí)間的，應(yīng)給予備降航班調(diào)劑使用”的要求調(diào)整為3小時(shí),。（五）增加了千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)備降信息共享的要求,；（六）明確了不接收備降航班航行通告發(fā)布的條件和時(shí)機(jī)。
本次修訂《規(guī)則》的備降正常機(jī)位的調(diào)減要求提出具有重大意義,。每日0時(shí)至8時(shí),，全國(guó)有45個(gè)機(jī)場(chǎng)（約占全國(guó)機(jī)場(chǎng)比例18.9%）備降正常機(jī)位降至最少3個(gè)，備降正常機(jī)位總數(shù)最大調(diào)減量（較“原規(guī)則”30正常機(jī)位的機(jī)場(chǎng)要求數(shù)量488個(gè)）為353個(gè),，最大減幅為72.3%,；這些機(jī)位占全國(guó)機(jī)位總數(shù)量的1/18，可以說節(jié)約了全國(guó)13個(gè)（全國(guó)機(jī)場(chǎng)平均機(jī)位數(shù)量）機(jī)場(chǎng),，也節(jié)約了近一個(gè)首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)位數(shù)量,，是5個(gè)多大連機(jī)場(chǎng)的機(jī)位數(shù)量；按C類機(jī)位建筑面積指標(biāo)9000m2/架,，共節(jié)約近14億資金,，這約占2020年全年計(jì)劃固定資產(chǎn)投資額（1000億元）額的14‰。每日8時(shí)至24時(shí),，千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)備降正常機(jī)位（較“原規(guī)則”千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)要求數(shù)量468個(gè)）減少最大值為172個(gè),，最大減幅為36.8%；這些機(jī)位占全國(guó)總機(jī)位的1/35,，可以說節(jié)約了全國(guó)近7個(gè)（全國(guó)機(jī)場(chǎng)平均機(jī)位數(shù)量）機(jī)場(chǎng),，也節(jié)約了近一個(gè)西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的機(jī)位數(shù)量，是4個(gè)太原機(jī)場(chǎng)的機(jī)位數(shù)量,；按C類機(jī)位建筑面積指標(biāo)9000m2/架,，共節(jié)約近7億資金，這約占2020年全年計(jì)劃固定資產(chǎn)投資額（1000億元）額的7‰,。而目前我國(guó)一個(gè)飛行區(qū)指標(biāo)為4C的機(jī)場(chǎng)總投資一般約在8億-20億,。航班備降正常機(jī)位的調(diào)減政策將帶來巨大的效益。
會(huì)上,，劉春晨司長(zhǎng),、張銳副司長(zhǎng)高度肯定我公司研究思路清晰、數(shù)據(jù)詳實(shí),、分析深入,、符合實(shí)際，研究成果對(duì)機(jī)場(chǎng)資源節(jié)約和安全運(yùn)行均有較高的價(jià)值和貢獻(xiàn),；下一步應(yīng)做好《規(guī)則》的發(fā)布,、事項(xiàng)庫(kù)的修改及宣貫等工作。
