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彭愛蘭處長首先歡迎FAA人員的到來，介紹了雙方參會(huì)人員,，并簡(jiǎn)單介紹了前期提供的問題清單情況,。

與會(huì)雙方就FAA對(duì)美國30個(gè)核心機(jī)場(chǎng)的管理運(yùn)行、機(jī)場(chǎng)未來需求和預(yù)測(cè)的研判,、平行獨(dú)立進(jìn)近,、近距跑道的運(yùn)行模式、平行加側(cè)向跑道構(gòu)型的優(yōu)缺點(diǎn),、如何保障不停航施工,、機(jī)場(chǎng)的建設(shè)流程、FAA的機(jī)場(chǎng)審批管理以及機(jī)場(chǎng)如何做到可持續(xù)規(guī)劃等問題進(jìn)行了詳細(xì)的溝通交流,。同時(shí)我方也向FAA交流了中國民航機(jī)場(chǎng)管理的相關(guān)內(nèi)容,，北京大興機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)，國內(nèi)通航機(jī)場(chǎng)的管理程序等相關(guān)內(nèi)容,。

通過溝通交流,，我們了解到，FAA在對(duì)機(jī)場(chǎng)管理的做法有以下幾個(gè)方面：

1,、FAA會(huì)根據(jù)機(jī)場(chǎng)發(fā)展需求,，進(jìn)行評(píng)估后由下往上制定5年的國家機(jī)場(chǎng)發(fā)展計(jì)劃，地方機(jī)場(chǎng)依此制定3年的CIP投資滾動(dòng)計(jì)劃,，由FAA協(xié)調(diào)資金的使用,。

2、設(shè)立獨(dú)立的的固定機(jī)構(gòu)——計(jì)劃和政策小組（6人）,，對(duì)經(jīng)濟(jì),、交通等進(jìn)行研判，為FAA提供意見和政策支持,。

3,、在審批項(xiàng)目上，FAA一般只對(duì)大的項(xiàng)目,、需要FAA資金支持的項(xiàng)目,、國家規(guī)劃的大型機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目等進(jìn)行審批,，受益機(jī)場(chǎng)需要提供明確的資金使用清單和項(xiàng)目投入產(chǎn)出分析等內(nèi)容,。

4,、FAA項(xiàng)目審批的權(quán)力一般下放到總部下屬的9個(gè)地區(qū)管理局；地區(qū)管理局對(duì)各地區(qū)的機(jī)場(chǎng)發(fā)展運(yùn)營以及小型的項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)行管理,。FAA總部主要關(guān)注機(jī)場(chǎng)安全和環(huán)境保護(hù)等,。

會(huì)后中美雙方一致認(rèn)為，將進(jìn)一步保持聯(lián)絡(luò),，加強(qiáng)雙方的溝通交流,。